2020 BMW X5 M pone la ropa de producción en nuevos renderizados

Fuente: Moto1.com

Vamos a facilitar la espera hasta el debut del SUV de alto rendimiento con estos dibujos virtuales.
A principios de este mes, tuvimos la oportunidad de ver las nuevas pruebas del BMW X5 M en Nurburgring y el prototipo se acercaba bastante a su forma final de producción. No debutará hasta finales de este año, pero nuestros colegas de Kolesa.ru tienen un nuevo renderizado exclusivo para facilitar la espera proponiendo un diseño muy plausible para el SUV de altas prestaciones.

Este dibujo virtual simplemente se quita el disfraz del vehículo de prueba y lo sustituye por ropa de producción. De hecho, no es muy difícil imaginar cómo sería el X5 de gama alta, dado que la versión no M ya es bastante agresiva en algunos aspectos del diseño.

Los cambios más notables se centrarán en la parte delantera del salpicadero, donde el parachoques tendrá unas entradas de aire significativamente mayores, algunos acentos de fibra de carbono e incluso difusores de aire adicionales en la parte inferior. En la parte trasera, el difusor masivo con un sistema de escape integrado hace una declaración audaz sobre el rendimiento del SUV.

Hablando de las capacidades dinámicas del nuevo X5 M, el vehículo se basará en una versión actualizada del conocido BMW 4.4 litros biturbo V8. En esta aplicación, entregará en algún lugar del orden de 600 caballos de fuerza (447 kilovatios) y 553 libras-pie (750 Newton-meters) de torque, enviados a las cuatro ruedas a través de un sistema estándar de ocho velocidades automáticas y un sistema xDrive de tracción en las cuatro ruedas.

Si desea aún más potencia, BMW también está preparando una versión de competición de hasta 617 CV (460 kW). Aunque es muy probable que el par máximo se mantenga sin cambios, estará disponible en un rango de rpm más amplio y hará que el X5 M sea aún más rápido en las curvas. Otras mejoras con respecto al X5 M “estándar” podrían incluir soportes de motor más rígidos, suspensión más baja, amortiguadores mejorados y una barra de balanceo más rígida.

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